标题：希斯罗机场的租金危机 摘要：伦敦希斯罗机场是世界上最繁忙的机场之一，但随着越来越多的航班和乘客涌入，机场的租金问题日益凸显，对航空公司和消费者产生了严重影响。 正文： 伦敦希斯罗机场是世界上最重要的航空枢纽之一，每年接待数百万乘客。然而，随着航班和乘客数量的不断增加，机场的租金问题日益凸显。航空公司需要支付高昂的租金来使用机场，这不仅增加了他们的运营成本，也对消费者产生了影响。 首先，希斯罗机场的租金问题对航空公司产生了严重的财务压力。由于租金高昂，航空公司不得不提高票价来弥补成本。这使得许多消费者难以承担高昂的机票价格，限制了他们的出行选择。此外，高昂的租金也限制了航空公司的扩张和发展，使他们难以增加航班和航线。 其次，希斯罗机场的租金问题也影响了机场的服务质量。由于租金压力，机场可能无法投资于基础设施和设施的改善，这可能导致乘客在机场的体验受到影响。例如，拥挤的候机室、过长的安检排队和不便利的交通连接等问题，都可能影响乘客的满意度。 那么，如何解决希斯罗机场的租金问题呢？首先，政府和机场管理方需要进行深入的对话和协商，以找到一个合理的租金水平。此外，可以通过引入竞争机制来降低租金。例如，鼓励其他机场发展，以吸引航空公司转移部分业务，从而降低希斯罗机场的租金压力。 总之，希斯罗机场的租金问题是一个复杂的问题，需要多方面的努力来解决。通过合理的租金政策、引入竞争机制和改善服务质量，可以降低航空公司和消费者的负担，促进航空业的可持续发展。

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希斯罗过于繁忙/时刻租金贼高…

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希斯罗过于繁忙/时刻租金贼高，以至于现在国内新增的伦敦航班基本都分配到了盖特威克。国航东航都在北航站楼，上个月刚开航的南航跟着伙伴英航在南航站楼。

因为英国没有离境的CIQ（海关、边检、检疫），所以安检????过后直接就是候机厅。如果不是分散各处的航显屏和登机口指示牌，真的会以为自己走进了伦敦某个购物商城。

北楼的休息室集中在一个区域，基本都是No.1在运营，只有Emirates是自营（不得不说，EK真的很爱开自营休息室）。Plaza Premium在顶楼，风景和环境都要比No. 1好一点，采光也好点。加上基本都是PP卡/银行和付费旅客，人会比较少。图7就是在Plaza拍的。

北楼还有一个特色就是横跨机坪的天桥，拍照相当不错。但是只有1xx登机口才有机会上去，其他登机口的不要尝试，扶梯都是单向的，回不去。这点明显没有香港机场那么有商业头脑，搞个餐厅酒吧什么的多赚钱[doge]

发布于：北京

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