文|环宇通史

编辑|环宇通史

前言

我们都知道，美国一直奉行霸权强权主义，美国也是世界上第一强国，虽然美国的建国时间较短，大部分朝代存在的时间都比他们时间长。

但是美国的军事实力却是十分强大的，而且它的霸权主义向来都会薅其他国家的“羊毛”，许多小国家对待它都避之不及，十分畏惧。

然而现如今就有一个国家，却不畏美国的强权甚至要给它三分薄面，不敢轻易招惹它，而且就连我国在经过时都需要缴纳百亿元。

到底是怎么样的一个国家，又为何敢与美国这个军事力量强大的美国反抗？这个国家又有什么优越的之处？我国为什么每年要向他们缴纳百亿元呢？

百亿的通关费

这个国家就是巴拿马，巴拿马最初只是西班牙的殖民地，在后来经过一系列的转变，巴拿马在美国的支持下独立了。

却一直受美国的制约，特别是在巴拿马运河的管理权上，现如今也正是这巴拿马运河，让美国不敢轻易招惹巴拿马。

巴拿马运河的地理位置十分优越，这也就为巴拿马收取通关费提供了条件，仅仅是收取的通关费就占据了巴拿马政府财政的大部分。

由于若没有巴拿马运河，想要穿过太平洋与大西洋就必须从南北州最南端的国家阿根廷，这条路线科比从巴拿马运河中穿过要长得多。

所以即使面临着每次巨额的通关费，许多船只都会愿意从巴拿马运河之间穿过，而不愿意绕远路去浪费过多的时间以及成本。

随着我国全球供应链地位的逐渐壮大，我国的综合国力也在逐渐提高，在2001年更是加入了世界贸易组织，这就使我国与许多国家都建立起了许多友好贸易关系。

特别是近些年，许多国家都看上了我国的“中国制造”，纷纷在我国订货交易，订单多了这运输行业也之间丰富起来了，特别是一些欧美国家。

订单多的是时候，无论是我国的供应商，还是欧美的一些订货商，处于成本考虑都会选择走海运，以此来节省运输成本，毕竟航空运输的成本代价还是太高了。

订单多了，经过巴拿马运河的次数也多了，据不完全统计，我国每年缴纳的通行费就有百亿人民币之多，运输量占运河总运输量的五分之一。

巴拿马的火爆程度是不敢想的，你见过哪一个运河就通过组织拍卖会吗？巴拿马运河在2023年11月9日，就因为太过于火爆造成了“堵船现象”。

为了解决这个问题巴拿马运河管理局就举办了一场拍卖会，拍卖优先过河权，原本以为这一举措会没有船舶同意。

可是谁承想，竟然有许多国家以不同的价格来拍卖过河权利，可见巴拿马运河的经济价值是多么的高！就连“铁公鸡”路过，都要被拔下两撮毛。

掌握着这么大的“摇钱树”，就连现在的美国也是要给巴拿马三分薄面，但是在此之前巴拿马运河的管辖权却不是在巴拿马的手中。

巴拿马的崛起之路

巴拿马原本是西班牙的殖民地，在经历了长达将近三百年的殖民生活后，巴拿马终于摆脱殖民生活，成为了大哥伦比亚共和国的一部分，在1903年在美国的助力下才完成独立，成为一个国家。

这次的地理也给美国一个可乘之机，美国帮助巴拿马完成了独立，也获取得了巴拿马晕的修葺权利以及运河的永久使用控制权和垄断权利。

这种关系一直持续到了1960年，在此之间美国与巴拿马之间的关系逐渐破裂，在1960年以后美国与巴拿马之间的多次爆发了冲突。

虽然说巴拿马的军事实力和美国的军事实力是不能相比较的，但是巴拿马在美国长期的压迫下，逐渐开始进行反抗，还获得了其他国家的支持。

最终在1977年，美国被逼无奈，选择与巴拿马之间签订了《巴拿马运河条约》，巴拿马逐渐收回了对巴拿马运河的管理权以及周围地区的管辖权。

虽然说巴拿马拿回来运河地区的管辖权，但是却不是一时半会全部拿回的，直到1999年12月31日，经历了22年，才完完全全将管辖权全部夺回自己手中。

但是这段路可不是好走的，在1989年，美国一位士兵因为与巴拿马军队发生矛盾丧失生命，美国派兵入侵巴拿马境内，当时巴拿马的军队能力是十分弱的。

即使能力悬殊，巴拿马依旧选择誓死抗争，事情越闹越大，越来越多的国家开始指责美国的行为，最终美国才撤兵，并且将全部的运河管理权归还。

可见巴拿马真的是一块人人都想要得到的“肥肉”，到现在这个运河不知道个巴拿马带来了多少财富经济，这也主要得益于它的地理位置以及经济价值。

巴拿马运河

巴拿马运河是一个连接大西洋与太平洋，横穿巴拿马海峡的运河，是世界是最重要的海上交通运输枢纽，也是世界上十大运河之一。

巴拿马运河是由美国建造完成的，但是在1883年法国的洋际运河公司就已经开始建造了，但是由于错误的照搬苏伊士运河的建造方案，并没有因地制宜的建造，导致第一次建造失败。

最后在美国的介入下，才在1914年完成了运河的建设，直到1920年巴拿马运河才正式通航，在运河修建的过程中，不仅耗费财力还耗费人力。

在大运河建立之前，巴拿马海峡的气候为热带雨林气候，常年天气炎热，潮湿闷热的，地形也较为复杂，这种环境稍微不注意就会引发疫病，毒虫，基础设施简陋，许多工作人员不幸染病身亡。

随着通过运河的船舶越来越多，在2007年巴拿马运河开始了扩建工程，在2016年完成了扩建工程，巴拿马运河的扩建工程耗费的钱财可是不少的。

这也是巴拿马运河过路费高的原因，对于巴拿马运河的修葺以及扩建工程的维护成本可是不断增加的，特别是在全权接手了运河管理权后，经济压力是不小的。

因为成本提升了，所以过路费也在逐渐提高，除此之外在经济上巴拿马运河有着许多价值，在旅游上，运河也存在着许多价值。

巴拿马运河也被称为是中美洲最耀眼的旅游景点之一，热带雨林郁郁葱葱，大海波浪壮阔，运河上船舶来往的繁荣景象，还有当地的文化风俗，无不吸引游客前来打卡。

除了巴拿马运河之外，世界十大人工运河的另外九大也有其不一样的风采。

世界十大人工运河

这第一个就是我国的京杭大运河，我国的京杭大运河是世界航程最长的运河，全长就达到了1794千米，被称为我国古代三项伟大工程之一。

京杭大运河，自南到北经历了十八个城市，这一路上的景象可以说是各有不同，在2014年京杭大运河入选了世界文化遗产名录。

而这航程最短的运河就是曼切斯特运河，全长就只有58公里，历经七年就完成了建造通航，是英国西北部的一条运河。

说起来巴拿马运河，许多人都会想起来苏伊士运河，毕竟苏伊士运河也是世界上使用最频繁的一条航线，苏伊士运河不仅仅是一条航线，也是亚洲与非洲之间的分界线。

除了这些之外，还有一些运河，例如阿尔贝特运河，莫斯科运河，伊利运河以及莫斯科运河等等。

运河除了可以方便航行意外，还有许多其他的用处，像京杭大运河以及莫斯科运河这种国家内的运河，不仅利于航行，来有利于刺激沿岸城市的发展。

向苏伊士运河以及巴拿马运河这种连接两个海洋或者是两洲之间分界线的运河，有利于拉动世界各国之间的联系，促进各国之间的交流与发展，坚强各个国家之间的经济文化的交流发展。

总结

现如今巴拿马逐渐摆脱了美国的压迫，自己独立的承担了巴拿马运河的管理权，发展到如今巴拿马运河的财政也大都来源于巴拿马运河。

现在我国与巴拿马之间的关系也在交好，两国之间建立了和平外交的关系，中国与巴拿马也成为了合作伙伴。

巴拿马走到现在，不仅仅是靠着巴拿马运河高额的过路费才支撑下去的，而是他们自己不畏强权勇于斗争的民族精神，一步步摆脱别国的桎梏，逐渐强大了起来！