15天塌了10座桥的印度嘲笑道：中国的造桥能力不行！

在印度看来，造桥这事儿，他们可是最牛逼的，巴西想要建桥，印度便自告奋勇：“瞧我们印度人的手艺，这事儿非我们莫属！”

巴西人呢，瞅了瞅印度人，又嗅了嗅空气，心里琢磨着，这事儿啊，还是得找中国才稳妥。

这下，印度专家们可不乐意了，脸色一变，跟翻书似的，立马激动起来，又蹦又跳，口口声声说中国不行。他们还公然嘲笑中国，说中国的基建工艺藏着质量隐患，巴西选了中国肯定会后悔，不选印度专家是目光短浅，将来必定自食其果。

可巴西人心里跟明镜似的。想当年，巴西造大桥的时候，最开始就是印度人接手的。印度人拿了项目，干了还不到半年，一个货轮轻轻路过，结果桥塌了，15条人命就这么没了。巴西人气得不行，你说这桥质量得多差，货轮只是擦了点皮，桥却断成了两截。所以啊，这次巴西干脆利落，直接找了中国。中国可是基建界的扛把子，但印度人在这个项目上也没少捣蛋。

话说巴西的这条河，深得不得了，有60米呢，比那港珠澳大桥下的水还要深，造桥固基简直就是个大难题。为了确保桥底下船只来来往往安全无虞，桥面得建得高高的，比海平面高出86米才行。这样一来，对那钢梁的结构要求可就高了去了。

技术上的那些弯弯绕绕，我就不多说了。总之啊，咱们中国的工程师团队，那是一番琢磨之后，选定了斜拉桥这个方案。说起来，你知道全世界最牛的10个斜拉桥里，有多少个是中国的吗？整整8个都是咱们中国的！

最后巴西那座大桥，就是咱们中国人建的，建得那叫一个漂亮，巴西人乐得跟什么似的。可印度人就不高兴了，为啥？因为他们那边一个邦，15天里塌了10座桥，还嘲笑咱们中国的造桥能力不行。

我呢，觉得咱们得谦虚点，低调点。以后啊，谁再问咱们中国造桥能力怎么样，咱们就说：“不行，不行，跟印度比差得远呢。我们这边啊，就没发生过那种一个市15天塌10座桥的事儿。”