走进港口看发展：锚定“支点”新航标——京津冀“海上门户”再升级随着京津冀协同发展战略的深入推进，天津港作为京津冀地区的“海上门户”，正迎来新一轮的发展机遇。天津港集团积极落实国家战略，通过优化港口布局、提升服务能力、加强技术创新等举措，努力打造京津冀地区最具竞争力的现代化港口。首先，天津港集团不断优化港口布局，推动港口一体化发展。通过整合港口资源，实现港口功能互补，提高港口整体运营效率。同时，加强与周边港口的合作，共同构建京津冀地区港口群，形成区域港口发展的合力。其次，天津港集团不断提升服务能力，满足客户多元化需求。通过完善港口设施，提高货物吞吐能力；通过优化港口服务流程，缩短货物通关时间；通过拓展港口业务，提供一站式物流服务。这些举措有助于提高天津港的竞争力，吸引更多国内外客户。再次，天津港集团加强技术创新，推动港口智能化发展。通过引入先进的信息技术，实现港口作业自动化、智能化；通过研发新型港口设备，提高港口作业效率；通过建立港口大数据平台，实现港口资源的优化配置。这些技术创新将为天津港的可持续发展提供有力支撑。总之，天津港集团正以京津冀协同发展战略为指引，通过优化港口布局、提升服务能力、加强技术创新等举措，努力打造京津冀地区最具竞争力的现代化港口。这不仅有助于推动京津冀地区的经济发展，也将为我国港口事业的发展做出积极贡献。

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走进港口看发展｜锚定“支点”新航标——京津冀“海上门户”再升级

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京津冀海上门户：港口发展新征程京津冀天津天津港港口航标陆港服务航线支点莫斯科 sina.cn 第3张

新华网天津7月4日电（记者王宁）随着一声火车汽笛长鸣，一列满载汽车配件、机械设备的货运列车从位于天津市西青区的天津国际陆港缓缓驶出，前往俄罗斯首都莫斯科，这是天津国际陆港首次开行中欧班列，对于天津进一步提升国际陆路运输能力具有积极意义。

本趟班列共搭载有110个标准集装箱，运输货物1129吨，价值1506万元，将经二连浩特口岸出境，最终抵达莫斯科，全程行驶7800多公里，预计15天左右到达目的地。

京津冀海上门户：港口发展新征程京津冀天津天津港港口航标陆港服务航线支点莫斯科 sina.cn 第4张

“天津国际陆港开通中欧班列，为京津冀进出口贸易提供了新的物流平台。”天津国际陆港总经理郭春宁说。

天津地处华北平原东北部，是共建“一带一路”的重要海陆交汇点之一。天津港作为京津冀及“三北”地区的重要出海口，是服务全面对外开放的国际枢纽港，连续多年跻身世界港口前十强。

成为“一带一路”重要战略支点，是天津港设定的新航标。2013年以来，为服务共建“一带一路”，国内多地开始大力发展陆桥跨境班列，并逐渐统一名称为“中欧班列”。天津的陆桥跨境班列规范为“天津中欧（中亚）班列”和“陆桥国际班列”。

“从天津到莫斯科，中欧班列实现了陆路直达，运输时间比海运节省了30天左右，非常适合对订单交付有较高时效要求的外贸企业。”天津中铁青源国际货运代理有限公司总经理张益海说。

10多年来，乘着共建“一带一路”的东风，天津港连接海陆，通达全球。

由海向陆，内外经贸联动。2023年，天津口岸共发运中欧（中亚）班列711列，60%以上外贸货物来自“一带一路”共建国家，持续推动着京津冀对外开放水平不断提升。

2024年初，“智利—天津车厘子直航快线”成功开通，首船2500余吨智利车厘子直达天津港。“船边直提”卡车抵达港区后，从卸船到装车、出闸，仅需45分钟便可将车厘子运往京津冀的水果市场。

由陆向海，加速驶向全球。作为华北、西北地区的便捷出海口，天津港在内陆设立了120余个营销网点，70%的货物吞吐量来自天津以外地区。今年5月，京津冀地区首条直航南美洲东海岸班轮航线开通，12艘14000标准箱船舶周班运营，可使天津至巴西的交货期从原先中转的54天缩短至40天，冷箱装载能力提升81%。此后的10天内，天津港又先后新开通了美国东海岸航线、直航中美洲航线。截至目前，天津港集装箱航线总数达147条，其中“一带一路”航线66条。