谭旭光供应链改革：降本不当或成企业之罪

谭旭光，作为中国重汽集团有限公司董事长，近期针对企业供应链管理进行了再次改革。他提出降本增效是企业发展的关键，但降低成本绝不能以牺牲产品质量和配置为代价。谭旭光强调，不科学的降本行为等同于对企业的犯罪。 在谭旭光的领导下，中国重汽集团对供应链进行了深入分析和优化。他们发现，一些供应商为了降低成本，采取了偷梁换柱、降低产品质量和配置的做法。这种行为虽然短期内降低了成本，但长期来看，却损害了企业的利益和品牌形象。 为了解决这一问题，中国重汽集团采取了一系列措施。首先，他们加强了对供应商的管理和考核，确保供应商提供的产品符合企业的质量要求。其次，他们优化了供应链管理流程，提高了供应链的效率和响应速度。最后，他们通过技术创新和工艺改进，降低了生产成本，提高了产品竞争力。 谭旭光的这一举措得到了业界的广泛认可。他认为，降本增效是企业发展的必由之路，但降本不能以牺牲产品质量和配置为代价。只有科学合理的降本，才能真正实现企业的可持续发展。 总的来说，谭旭光对中国重汽集团供应链的改革，体现了他对企业发展的深刻理解和高瞻远瞩。他的举措不仅提高了企业的竞争力，也为整个行业树立了榜样。我们期待中国重汽集团在谭旭光的领导下，继续取得更多的成就。

参考以下文章来源:

“采购成为全集团的矛盾‘漩涡’”

“供应链管控无序、严重‘虚胖’”

“产品质量就是‘不定时炸弹’”

“降本被偷梁换柱成了降质降配”

“供应链管理全链条割裂”

“大集团集中采购雷声大雨点小”

“采购队伍专家少、混子多”……

如此振聋发聩的自我否定、自我剖析，发生在6月27日举行的山东重工集团供应链管理工作会议上。素有“谭大胆”之称的山东重工集团党委书记、董事长、总经理谭旭光认为，上述问题是山东重工集团当前供应链管理中存在的突出问题，整体可以概括为供方水平差、管理无秩序、团队不专业、协同阻力大。而迈向世界一流，打赢供应链升级势在必行。

事实上，掌舵山东重工以来，谭旭光不断加大对供应链的管理整治力度。随着山东重工集团的发展不断迈上新台阶，如今，谭旭光认为，打不赢供应链竞争力提升的硬仗，要迈向世界一流，就是无稽之谈！

从他的分析看，采购工作是山东重工集团矛盾的焦点，质量问题频发、交付问题频发、廉洁问题频发。

从会议公布的数据看，山东重工集团省内实体企业的供应商数量6260家，中国重汽供应商2700多家，潍柴和重汽发动机供应商800多家。

对于这样的数量，谭旭光直言，供应链管控无序、严重“虚胖”。从供方水平来看，国际一流供方占比6%；国内一流供方占比19%；行业主流供方占比38%；其他供方2340多家，占比37%。在他看来，这些供方绝大部分都是水平差、量又小的供方，有一些供应商是靠“关系户”引进来的。从对标来看，中国重汽重卡、轻卡，潍柴发动机的供应商数量都是全行业最多的。

对于产品质量方面的问题，谭旭光直言不讳，他反问道：“质量问题层出不穷，摁住葫芦起来瓢，让我们整天提心吊胆、睡不着觉。我到国内外一线市场调研，听客户抱怨最多的就是质量问题，大都是供应链和装配环节造成的。你们难道都看不见吗？”

对于这样的问题，他认为，很大的腐败源头是技术部门，结论就是技术总监不能管采购！现在要彻底解决表面化的招标流程，用“制度”掩盖腐败，看似完善，实际是暗流涌动、纵容腐败！

此次会议可谓山东重工对自身供应链的一次系统的“号脉”。除了上述问题，“降本增效”也成为谭旭光关注的焦点。他表示，要科学降本，降本不能牺牲产品质量、不能牺牲客户体验、不能伤害供应链的可持续发展，否则就是对企业的犯罪。各企业降本指标分解只会机械地“一刀切”，跟供应商谈判只会强硬地“切一刀”，没有正向的成本策划、没有精准的技术价值模型。低价竞标模式一定程度带来“劣币驱逐良币”的现象。买低价轮胎是打不赢国际一流市场的！

复盘供应链管理后，谭旭光表示，很多人认为供应链管理只是采购的事情，而不是全集团共同的责任。上下游各部门本位主义、部门墙严重，只看自己不看全局，造成业务流程接口存在大量断点、浪费、扯皮，严重制约供应链的系统提升。

“我们还存在大量的资源浪费、成本失控。有人说我们现在干得很好了，我说仍然差距巨大、仍然浪费巨大，根本无法实现可循环发展。”谭旭光表示，整车、总成、零部件的成熟度管控失效，没有充分验证就仓促上场。产品上下场失控，造成了大量浪费和积压，既伤害了自己，也伤害了供应商，这个成本算在谁身上？相反，抓好了，再提升20%的利润是有可能的。

相关链接：

谭旭光：低层级占有率第一就是绣花枕头！真正的第一是全产业链共同第一

谭旭光：采购不要做价格“杀手”，供应商没有利润可赚就不可能持续研发投入

谭旭光：靠政府补贴的产品不具市场化基因！和世界一流品牌卖一样的价才是真水平

记者:黄敏 剪辑:梁明星 编辑:吕冰 校对:刘恬