王毅参加金砖国家外长会晤,选择乘坐某航空公司的飞机,引发了人们的关注。以下是对此事的分析。 首先,作为中国的外交部长,王毅代表的是中国的形象和利益。在选择航空公司时,他需要考虑到航空公司的服务质量、安全记录、航线网络等多方面因素。这家航空公司在这些方面的表现可能得到了王毅的认可,因此被选为出行的交通工具。 其次,金砖国家外长会晤是一个重要的国际会议,各国外长都需要在规定时间内到达目的地。这家航空公司的航线网络覆盖了金砖国家的各个成员国,能够为王毅提供便捷的出行选择。同时,该航空公司的航班准点率较高,能够保证王毅按时抵达会议现场。 再者,作为金砖国家的一员,中国在国际事务中发挥着越来越重要的作用。王毅选择乘坐这家航空公司的飞机,也可以看作是中国对金砖国家合作机制的支持和信任。这有助于加强金砖国家之间的联系,推动金砖国家合作机制的深入发展。 最后,王毅此次出行的目的是为了参加金砖国家外长会晤,讨论和解决国际和地区问题。在这个问题上,选择哪家航空公司的飞机并不是最重要的。更重要的是,王毅能够充分发挥自己的作用,为维护世界和平、促进共同发展做出贡献。 综上所述,王毅选择乘坐这家航空公司的飞机,是基于多方面的考虑。这不仅体现了中国对金砖国家合作机制的支持,也展示了中国在国际事务中积极参与、发挥建设性作用的决心。

参考以下文章来源:

王毅参加金砖国家外长会晤,怎会乘坐这家航空公司飞机?

王毅金砖外长会晤,航空公司选择之谜 王毅 飞机 金砖国家 外长 航空公司 俄罗斯 会晤 国航 巴西 公务机 sina.cn 第1张

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王毅金砖外长会晤,航空公司选择之谜 王毅 飞机 金砖国家 外长 航空公司 俄罗斯 会晤 国航 巴西 公务机 sina.cn 第2张

王毅乘坐北京航空公司的飞机飞抵下诺夫哥罗德,某种程度也是在为中国的各种各类航空公司打广告。

文 | 海上客

环球网6月10日发布的一则视频显示,当地时间6月9日,中共中央政治局委员、外交部长王毅飞抵俄罗斯下诺夫哥罗德机场。

视频中,王毅走下飞机后,受到了东道主俄罗斯“面包和盐”的热情迎接。亦即,俄罗斯少女手捧大面包和盐招待王毅。王毅以符合外交礼节的手法,搓起一些面包和盐品尝,之后乘上一辆黑色轿车离开机场。

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有读者来问海叔,王毅走下飞机时,可见其乘坐的飞机系北京航空飞机,而不是一般印象中的中国国航飞机。

这是怎么回事呢?

其实,这并不奇怪!王毅外长此前出差,也一直坐北京航空公司的飞机。只不过这次飞抵下诺夫哥罗德后,镜头缘故将“北京航空”字样显示得特别清晰,引起了观众注意。

查询下来,北京航空有限责任公司是中国国航股份有限公司的控股子公司。换言之,北京航空公司的“爸爸”还是国航。但既然是子公司,也就显示这是一家独立经营的航空公司。

公开资料显示,根据中国航空集团与北京市政府战略合作框架协议精神,北京航空于2011年2月组建成立。北京航空有限责任公司经营公共航空运输、公务航空运输业务,以北京大兴机场为基地,开展国内、国际客货运输。

由于视频没有展露王毅外长所乘飞机的全貌,不能判定具体机型。但从北京航空公司过往的见诸媒体的飞机照片中看,其装备有类似母公司国航涂装的大型客机。

但从其一些宣传又可知道,其致力于打造盈利能力强、品牌价值大、世界知名度高的中国最优秀的公务机公司。

海叔感觉,从王毅选择北京航空出行,至少可以看出两点——

其一,中国政府高级官员出行,可以选择的航空公司和机型,将越来越多;

其二,类似北京航空公司这样致力于公务机市场开拓的公司,将拥有更大市场,其中也包括政府采购。

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在此前的文章《王毅将赴俄罗斯出席金砖国家外长会晤,俄罗斯今年有点热闹啊》中,海叔曾写道,“比起上一届在南非举行的金砖领导人峰会来,今年到俄罗斯出差、开会的各国领导人更多了”;还写道,“近日,泰国、土耳其都声称希望加入金砖”。

反正,金砖国家有望再度扩容。

扩容,看上去是扩的国别;

实际上,也扩了市场。

总感觉,王毅乘坐北京航空公司的飞机飞抵下诺夫哥罗德,某种程度也是在为中国的各种各类航空公司打广告。

俄罗斯诚然是飞行器生产大国,也正希望重启大飞机,特别是双通道大飞机的研发、生产。

但另一方面,也该看到,中国的航空器生产方兴未艾。中国商飞C919飞机新近刚完成了香港地区到上海的商业飞行。也就是说,C919完成了首次境外商业飞行。

此前,C919飞机曾前往东南亚展示。其中就包括一些金砖国家。

比起飞行器设计、制造来,各种航空公司的运营,则更值得一看。譬如类似国航、东航、南航这样的大型航空公司,以及类似春秋、吉祥这样的民营后起之秀,在中国民航产业中都可圈可点。

至于类似北京航空这样的打造、开拓公务机市场的公司,在未来是否会寻找新的市场增长点?反正,此次承运王毅外长的金砖国家外长会晤之行,妥妥地为公司未来发展积累了不少经验。

所谓金砖国家,无非新兴市场国家中发展较为迅速,整个市场体量又较大的国度。这些国家中,有诸如中、俄、巴西甚至南非、印尼这样国内航空市场体量较大的国家,也有一些国内市场未必大,但有不少特殊需求的国度。比如沙特即是一例——尽管沙特的国内航班不算太多、太密,但其公务机市场足够大!

而诸如巴西航空工业公司,其生产的F190等系列飞机,虽然还达不到大飞机的尺寸,还只是中型飞机,但其客货运载能力,特别是充当公务机后良好的性能,为市场所熟知。

在这一点上,包括已经设计生产了大型客机C919的中国,其实也该看到巴西的长处,并该虚心向其学习。

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金砖国家之间开会,谈合作,与西方七国集团(G7)的最大不同之处,海叔个人认为在于其缘起。无论怎么说,G7的缘起,还是有些怎样瓜分世界的味道。

回想当年G7举行定期例行会议之初,还是全球经济体量最大的7个工业国。他们想商量着就把全球市场给划分了。

而后,哪怕诸如中国、印度等等国度后来居上,在经济体量上超越了G7的一些国家,但G7的傲慢并没有减低。

而金砖国家就不同了。我们谋求的是发展。

如何让一个国家的一种生产力、一种模式为成员国各自结合本国特色有所借鉴,是我们的题中之义。

而如何通过合作,做大蛋糕,让所有的小伙伴都更有收获感,是金砖国家所共同期许的。

君子和而不同,这一东方智慧,在金砖国家的定期会晤中,一定能更多体现。在此,也希望王毅外长所乘坐的北京航空飞机,能飞到更多地方,以让中国外交展示更多魅力。

尊重“和而不同”者,明天,一定会更好。