京师之治，电动车之患，双标之议，众说纷纭。昔者，京师之地，车马喧嚣，尘埃飞扬。今者，电动车之风，席卷京城，其势如破竹，不可挡也。然则，京师之治，亦未尝不严。限行令下，车马纷纷，限行之日，道路为之一宽。而电动车之患，亦非一日之寒。其横行霸道，无视交通规则，令人侧目。而京师之治，亦非无所作为。限行令下，电动车亦受限制，然其数量之多，难以尽数。于是，有识之士，纷纷议论，曰：“京师之治，何其双标也！”限行令下，车马受制，而电动车之患，何以不治？此非双标，何也？然则，京师之治，亦有其难。电动车之患，非一日之寒，其根深蒂固，难以拔除。限行令下，车马受制，而电动车之患，何以不治？此非不治，乃治之难也。且夫，电动车之利，亦不可抹杀。其环保节能，方便出行，亦是京师之所需。限行令下，车马受制，而电动车之利，何以不扬？此非不扬，乃扬之难也。是以，京师之治，非双标也，乃权衡利弊，寻求平衡之道也。限行令下，车马受制，而电动车之患，亦当治之。限行令下，电动车之利，亦当扬之。此乃京师之治，权衡之道也。嗟乎！京师之地，车马喧嚣，电动车之患，亦非一日之寒。限行令下，车马受制，而电动车之患，亦当治之。限行令下，电动车之利，亦当扬之。此乃京师之治，权衡之道也。双标之议，非也，乃权衡之道也。

参考以下文章来源:

前言：

闹大了！一边是大规模整顿收缴个人电动车，一边是大量投放企业共享电动车。近日，一则新闻像炸弹一样在网上炸开了锅。从2024年5月30日起，作为一线城市的北京，将试点投放运行企业共享电动车，将试点区域内的所有共享单车按一定比例置换成共享电动车，计划分阶段投放六千辆共享电动车。新闻一出，立即引起了社会的高度关注和热议。

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正文：

一时间，网友们议论纷纷。全国都在严查电动车，北京却在6月投放企业共享电动车。有网友直呼：“这还真是双标，您就直说吧，让老百姓怎么办？好家伙，为了我们的安全，你们可是下了血本，白天晚上不休息，日日夜夜检查电动车，把所有的不合格或者破旧的电动车全部清除。感觉清理电动车的事情已经上升为国家的头等大事，你们尽最大努力，哪怕不睡觉也要铲除电动车。”

还有网友气愤地说：“一方面，老百姓的电动车被调查，另一方面，企业共享电动车项目已经启动，这配合太哇塞了吧，如果不是提前计划好的，打死俺都不信，这不就是明修栈道，暗度陈仓吗？”

我们要知道，城市的管理不是一刀切，而是要有力量和温度的。城市管理者的职责是让城市井井有条，电动车只是我们出行工具之一，他不会阻碍社会的发展。只要合法合规，就应该享有路权，就可以光明正大的上路。当然它们有时会耍点小脾气，会乱蹦乱窜一下，请管理者们温柔对待一下，它们会听话的。

俗话说，路遥知马力，日久见人心。从城市发展的长远来看，共享电动车的介入可以，完全可以和个人电动车和平相处，而不是将其驱逐在外。然而现在，你们这件事做得让人觉得很不舒服，不知道背后隐藏着怎样的神秘力量。难道普通人不能骑的电动车，你们的共享电动车就可以骑了，资本力量真的很强大，为共享电动车铺路费尽心思。

从电动车夜查行动的开始，你们是火力全开。据统计，第一轮夜查共派出二十五点六万人，处理二十九点八万辆非法电动车。而浙江更是以硕果累累自喜，收缴违法违规电动车3万余辆。在第二轮夜间检查中，北京也派出了三千五百多名检查员，检查一万多个居民区和单位，清理查处两千多个非法停车充电行为。望着这一串串数字，你们的心不痛吗？反正老百姓的心是滴血的。