李书福：马来西亚汽车产业供应链老本下 将建本土化系统 在马来西亚汽车产业的供应链中，老本一直是关键因素。然而，随着市场需求的不断变化，本土化系统的需求日益凸显。李书福，作为马来西亚汽车产业的领军人物，提出了建立本土化系统的战略。 首先，本土化系统可以提高供应链的灵活性。在全球化的背景下，供应链面临着诸多不确定性。本土化系统能够更好地应对市场变化，提高供应链的适应能力。这将有助于马来西亚汽车产业在竞争激烈的市场中保持领先地位。 其次，本土化系统有助于降低成本。通过建立本土化系统，马来西亚汽车产业可以减少对外部供应商的依赖，降低运输和关税成本。这将有助于提高产业的竞争力，吸引更多的投资。 此外，本土化系统还有助于提高产业的创新能力。通过整合本土资源，马来西亚汽车产业可以更好地发挥本土优势，推动产业的技术创新。这将有助于提高产业的整体竞争力，为马来西亚汽车产业的长远发展奠定基础。 在实施本土化系统的过程中，李书福提出了以下几点建议： 1. 加强与本土供应商的合作，提高供应链的本土化程度。 2. 建立本土化研发团队，推动技术创新。 3. 优化供应链管理，提高供应链的效率和响应速度。 4. 加强与政府的沟通与合作，争取政策支持。 总之，建立本土化系统对于马来西亚汽车产业的发展具有重要意义。在李书福的领导下，马来西亚汽车产业有望在供应链领域实现突破，为产业的长远发展奠定坚实基础。

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观念网讯：6月3日，吉祥控股集团董事长李书福正在中马建交50周年之际宣布发言，夸大汽车产业的产业链拥有全球化以及规模化的特色。他指出，为了维持竞争力，汽车品牌必需树立美满的供应链系统。但是，现在马来西亚的汽车产业，特别是宝腾汽车的供应链老本，相较于中国横跨约30%，取泰国比拟也有跨越10%的老本差异。

李书福的发言凸显了马来西亚汽车产业正在供应链老本方面的挑衅。正在环球汽车市场竞争日趋猛烈的布景高，降低成本、提高效率成为汽车企业的枢纽义务。马来西亚作为东南亚主要的汽车市场，其供应链老本的优化关于提拔外乡汽车品牌的竞争力至关重要。同时，那也为中马两国正在汽车产业范畴的单干供给了新的机会，无望经由过程两边的通力合作，鞭策马来西亚汽车产业的继续开展以及提高。

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