2024年4月15日，中国商飞公司召开了C929名目联合攻关启动大会，正式宣布我国自立研发的洲际年夜飞机名目周全启动。

同时，香港《南华早报》、新加坡《联合早报》等多家媒体报道，中国商飞已有新型宽体客机C939的初步设计计划，研发事情在停止，这是一款比C929更为宏大的年夜飞机。

络绎不绝的音讯让人有些应接不暇，国产年夜飞机正在经由冗长的研发进程后才迎来C919正式商飞，而C929、C939的音讯这么快便涌现，难道预示着中国年夜飞机工业马上迎来减速开展的时代？

C929的研发环境

C919尽管是由我国自立设想出产的，但浩繁枢纽零部件须要入口，稀奇是发动机，拆卸的是美法合股公司出产的LEAP-1C发动机。

作为航空工业的“心脏”，发动机至关重要，我国因为起步较晚，很长期内，国产发动机无奈到达国内进步前辈程度，重大限制了我国航空工业的开展。

无非正在产业全球化合作的当下，像年夜飞机如许具有超长产业链的产业明珠，波音以及空客也采用的是自立设想，环球探求供应商的做法，然则中心科技必定是把握正在本身的手中的，包含发动机。

以是我国要念让年夜飞机兴起，必将要冲破航空发动机的科技瓶颈，而国产长江系列航空发动机恰是正在如许的布景高孕育发生的。

现在，C919在方案换装CJ-1000发动机，C929的方针则是设置装备摆设CJ-2000发动机，该款发动机是大涵叙比涡扇发动机，设想最大推力否到达35吨，取波音787、空客A350的发动机是同一个级别。

CJ-2000仍正在紧锣密鼓的测试外，应当很快便会停止装机空测，很大水平上，CJ-2000便是为了适配C929而研发的。

相对于于国产发动机的开展，实在C929的研发反倒有些滞后，最后，C929的研发是我国取俄罗斯单干发展的，但正在2022年，俄方透露表现将低落正在该名目外的参与度，2023年更是透露表现将通过联结研发的合作伙伴升级为供应商。

至此，C929便完整由中国商飞挑起了大梁，正在短缺外界助力的环境高，只能依附本身气力，发展科技攻关。

但那并不阻挠中国年夜飞机工业开展的脚步，依据中国商飞公布的Message，C929的原型机估量很快便会表态，方案今年年底背民航局提交请求，停止适航核定，试飞也会尽快提上日程。

关于C929的各项参数来讲，对于标的是波音787以及空客A330，最大腾飞分量247.5吨、最大着陆分量190吨、最大腾飞场长2900米、最大着陆场少1900米，零件280个坐位，最大设想航程12000千米、巡航速度到达0.85马赫。

C929鼎力大举引入绿色低碳观点，对峙低油耗、低排放、低噪音的设想准绳，机体采取50%以上的碳纤维复合材料以及15%的钛合金，采取综合模块化航电技能，加重机载设备分量，宽泛利用生物燃料，去完成更低的油耗。

若是不出意外，很能够本年便能够看到C929停止试飞，中国年夜飞机将更亲近国内进步前辈程度。

同时，C939的研发也曾经进入人们的视线。

C939值得等待，国产年夜飞机生逢其时

如果说C929是一款“小宽体”的国产洲际年夜飞机，C939则会对准超等宽体客机程度，对于标的是波音777X以及空客A350-1000，生怕还会完成更下的国产化率。

C939一旦实现研发制作，便意味着我国正在年夜飞机工业上真正对于波音以及空客提议周全合作，关于环球产业款式将孕育发生严重影响。

当代产业皇冠上最主要的三颗明珠分离是汽车产业、造船业以及年夜飞机，我国正在那三个范畴能够道是同时发力，而C939无异于我国年夜飞机工业兴起的主要标记，届时，环球年夜飞机鼎足之势的态势才能够道是真正造成。

依照现在的进度，C939将取C929无缝衔接，那也合适一个工业革故鼎新的失常步调，给了相干产业链上下游企业开展的空间以及工夫。

依据展望，中国将成为环球最大的航空市场，将来20年，中国将新增8560架客机的需要，个中干线客机350架、窄体单通道支线客机6470架、宽体客机1550架、货运飞机190架，总价值约11万亿人民币，另外另有约5万亿人民币的航空办事市场。

如斯宏大的市场范围，若是中国不国产年夜飞机，便只能拱手让给他人，更何况另有环球市场的无穷后劲还没有挖掘，一旦中国年夜飞机制造具有国内市场的竞争能力，将周全拉动国际相干产业链的开展，所孕育发生的衍生经济效益更是不可估量。

放眼环球，除美国以及法国以外，现在有气力开展年夜飞机工业的生怕也惟独中国了，除具有宏大的市场作为泥土，更主要的是，中国产业制作整体性的兴起，为年夜飞机制造奠基了坚实基础。

现在C919的研发制作，我国共有22个省市、200多家企业参预个中，触及到远20万人的产业链，不丰富的产业根蒂根基，年夜飞机工业底子没有能够失去开展。

响应的，年夜飞机工业一旦兴起，将意味着我国又翻开了一个万亿工业，不只会拉动相干行业的科技进步，并且会为这些行业带来巨量利润支出。

反观美国波音，近年的环境则是江河日下，经管关键涌现愈来愈多的缝隙，让人匪夷所思的是，很多员工皆是“瘾君子”，以至将犯禁物带入生产线，事情工夫也没有记过把瘾，形成重大的安全隐患。

随之而来的便是波音客机变乱频发，依据对于波音公司的审计观察，居然有跨越1/3的名目存在题目，如许的品质，的确没有把搭客的宁静当回事。

那也形成波音公司比年盈余，2024年第一季度财报显现，季度盈余到达3.55亿美元，波音股价更是恒久低迷。

歪所谓此消彼长，我国的年夜飞机工业尽管起步晚、底子薄，但依靠完整的工业体系，和高速开展的科技气力，完成弯道超车并不是没有能够。

国产年夜飞机工业方兴日盛，等待正在不久的未来，中国的年夜飞机可以飞背世界各地！